便宜实惠,爱科底盘!这台售价7万多的公路拖挂房车你怎么看?

小结：2米的车长 ，7万多的售价
，爱科底盘，这个费用是低于近来同尺寸拖挂其他品牌的 ，如果对用电又或者电器配置有需求
，还能后期自行加装。如果您是一家三口去郊游，又或是朋友户外聚餐 。

这款拖挂房车箱体采用三明治车身搭配高强度铝合金骨架 ，车辆底盘采用爱科（AL-KO）扭力轴和爱科的撞刹系统
。这款飞神9011拖挂房车是可以合法上牌上路的，车辆需要挂黄色挂牌
，普通C本驾驶的小轿车就可以牵引了。不过建议在牵引拖挂房车之前一定要练习好在上路，保证行驶过程中的安全性 。

国内路况就说不定了 ，有平整也有颠簸
，你可能刚刚行驶一段很平整的柏油路，后面可能是崎岖不平的泥泞路 ，考虑到这一点
，国内拖挂房车会在减震通过性这一块做得比较多，也间接的给车辆增重了 ，还有去川藏线一趟回来的
，底盘都快散架了，所以拖挂底盘要会选取
。

上面就是这辆阿科米G4C拖挂房车的基本情况了 ，整车标准售价198万元
，在最近疫情控制出行这段时期，厂商还推出了比较高2000抵1万车价等活动 ，对于一款配备爱科底盘的拖挂房车来说性价比表现是否还不错？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公路拖挂贵还是越野的贵

由此可见
，仅从个别车型难以得出公路拖挂或越野拖挂整体更贵的结论 。费用范围跨度大越野拖挂费用范围跨度较大，从几万元到上百万元不等。一些入门级或基础配置的越野拖挂 ，可能因采用较为简单的材料和设计
，费用相对较低，处于几万元的区间
。

说到越野拖挂！估计大家第一反应 ，很重、不适合大多数车型牵引！这种共识是个普遍现象
，如今房车市场上的越野拖挂确实比公路拖挂多出300kg-500kg。在传统认识中，只有硬派越野车与越野拖挂最搭 ，但是
，当大家看到D-max与野火越野拖挂后，觉得皮卡与拖挂也很搭 。

越野车选装的拖挂钩不可以一直装着不拆卸 ，需根据实际情况决定是否保留
。具体分析如下：非牵引状态下的拆卸建议根据国家强制性标准《GB 32087-2015》要求
，轻型汽车牵引装置（拖车钩）的最外端在非牵引状态时，不应凸出车辆外部轮廓在水平面的垂直投影。

对于一款5米出头的公路版小拖挂房车来说 ，它能给到用户最大的优点就是小巧 、灵活 。整车自重约2吨左右，建议采用皮卡
、越野SUV等具备准牵引质量的车型进行牵引
。这款车最大的储物舱在车尾部分
，为贯通式设计。我们看到储物舱之内非常平整，存放重量大的行李 ，里外推拉要方便很多 。

国内品牌推荐康派斯COMPAKS位于山东荣成
，专注新能源车辆制造，其越野拖挂系列（如CS26）采用全铝车身框架与非承载式越野底盘 ，搭配独立式越野悬挂系统
，适合复杂地形
。产品兼顾轻量化与耐用性，适合户外探险需求。宇通房车覆盖公路客运、旅游客运等多个细分市场 ，技术成熟且市场认可度高 。

拓家拖挂房车多少钱

拓家拖挂房车的费用因车型 、配置
、尺寸等因素差异较大
，整体在几万元到二十万元左右区间波动，具体需结合具体车型及配置判断
。费用区间及核心影响因素 基础款入门级：部分小型单轴拖挂房车（如长度4-5米、基础配置）费用通常在5-10万元左右 ，适合入门级用户或短途旅行需求。

拓家房车于2015年开始进入房车界
，今年他们从幕后走到台前，结合自身设计研发优势 ，为大家带来优质的产品 。今天小编要给大家介绍两款拓家房车--TJ580 、TJ680。TJ580 这款拓家TJ580房车外观配色上以白色为主，配上“拓家 ”logo相一致的颜色
，简约大气
。

一种是进口的拖挂房车售价在30多万，当然这两种车型在车辆大小和品质上都有非常大的差距 ，那么有没有一款车型可以中和以上这两款房车的优点呢？今天编辑就为您带来了一款售价在20多万元的进口房车
，既保证了空间和品质感，同时费用也更加亲民 ，下面我们就一块儿来看看吧。

房车费用因多种因素差异较大 。一般来说
，入门级的自行式房车可能二三十万就能买到，而拖挂式房车费用可能相对低些 ，十几万也有
。但中高端的自行式房车费用通常在五十万到上百万不等
，一些豪华型的房车甚至要数百万。自行式房车费用跨度大主要是因为配置不同 。

费用借鉴 自行式B型：10-25万元（5年内车龄） 自行式C型：20-40万元（3-8年车龄） 拖挂式：5-15万元（国产较新车型）渠道建议 平台：闲鱼、房车之家等二手交易平台，可筛选个人卖家降低中间成本
。 线下：参加房车展会或营地活动 ，常有车主直接转让。