〖壹〗、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：首先是变速箱问题。部分逍客车主反映，在行驶过程中会出现变速箱顿挫、异响的情况 。这种问题可能源于变速箱内部的零件磨损或者调校不当，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性 。
〖贰〗 、逍客的质量通病主要表现在以下几个方面：变速箱问题：顿挫 、异响：部分逍客车主反映在行驶过程中 ，变速箱会出现顿挫和异响的情况 ，这可能与变速箱内部零件磨损或调校不当有关，严重影响了驾驶的平顺性和舒适性。
S店与官方回应：4S店表示首次故障时已给予质保更换 ，且更换总成的期限是一年两万公里 ，因此二次故障需自费维修 。对于车主对“原厂再制造 ”变速箱的怀疑，4S店要求车主出具相应证明 ，并以不方便透露为由结束对话 。东风日产官方客服表示 ，车辆已出质保期限，需要客户自费维修 ，针对客户的需求会向上级部门反馈。
值得注意的是 ，记者分别联系了几家东风日产4S店，工作人员均异口同声表示：逍客变速箱问题并不常见 ，根据厂家方案 ，无法免费为车主更换变速箱，费用只能酌情协商 。然而面对大面积车主投诉，日产厂家客服则回复称：“并没有收到批量客户集中反馈2016款、2017款存在变速箱问题 。
中国网汽车10月26日讯 来自山东烟台的原先生于2016年10月购买了一台 东风日产逍客车型 ，至今行驶60000公里。不料2020年7月在正常行驶途中 ，车辆突发故障灯亮起，并出现失速情况 ，4S店技师检查后说是要更换变速箱 。因为出保修期8个月 ，车主被告之须自费更换变速箱 。
东风逍客终身质保的要求主要包括以下几点：质保范围：主要部件：该政策针对的是动力总成，即发动机和变速箱总成。这意味着 ，在质保期内 ，如果这两个主要部件出现非人为原因的故障或损坏，车主可以享受免费维修或更换服务 。
东风日产质量风波背后隐藏着核心部件缺陷与设计争议 、品控滑坡与售后推诿 、品牌信任危机与转型压力等多重问题 。
全新第三代逍客发动机是终身质保的。2025年3月24日起 ，东风日产针对全新第三代逍客全系推出了动力总成终身质保的政策。这一政策具体涵盖了发动机和变速箱总成 ，意味着在符合原厂质保期或规定条件的前提下，消费者可以享受发动机和变速箱的终身质保服务 。
〖壹〗、016款日产逍客存在以下几类较为突出的通病问题 ，需引起车主重视：变速箱设计缺陷（核心问题）CVT变速箱故障 典型表现为高速行驶时突然失速 、转速不稳 ，需紧急熄火重启才能恢复，存在严重安全隐患 。低速起步时抖动明显，加速无力 ，部分车辆出现卡滞在1档无法升档的情况。
〖贰〗 、016款逍客的通病主要包括变速箱问题和发动机问题 。变速箱问题：打滑顿挫：2016款逍客在行驶过程中 ，变速箱容易出现打滑和顿挫的现象，这会影响驾驶的平顺性和舒适性 。转速不稳：变速箱的故障还可能导致转速不稳定 ，使得车辆在行驶中难以控制。
〖叁〗、转向助力油不足/变质（液压助力车型）助力泵皮带老化打滑 轮胎胎压不足（低于0bar会明显增加转向阻力）四轮定位数据偏差（前束值异常会导致方向发涩）用户反馈统计第三方投诉平台数据显示 ，2016-2018款逍客存在转向助力相关的投诉案例，主要表现为低速转向沉重 ，但未达到大规模通病的程度 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】逍客变速箱坏了仪表盘会显示 ，当汽车在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障，与此同时汽车会有换挡冲击 ，这就说明变速箱有故障 。系统进到应急模式 ，要检查修理了。
〖贰〗 、软件或通信故障仪表盘与变速箱控制模块的通信中断，导致故障信息无法显示 。典型症状（即使无报警）起步费力 ，加速时转速升高但车速提升缓慢 。换挡明显顿挫、抖动 ，尤其冷车状态下。变速箱油温过高或油液渗漏（需检查油位及颜色） 。
〖叁〗 、车速传感器的故障以及变速箱打滑等多种情况 。虽然仪表盘没有显示故障灯，但变速箱故障对车辆的安全性和性能都有严重影响。因此，一旦发现逍客出现变速箱故障的迹象 ，建议车主及时到专业的维修店进行检查和维修 ，以避免更大的损失。
〖肆〗 、变速箱阀体故障的前兆是仪表盘的变速箱故障灯会亮起，同时可能会有挂倒挡不走车、前进挡偶尔不走车、前进挡升降档顿挫 、车辆行驶会一冲一冲等故障症状 。
〖伍〗 、逍客仪表显示感叹号通常意味着车辆存在某个部分的异常 。具体来说：变速箱故障：在逍客等车型中 ，感叹号形状的故障灯可能与变速器有关 ，它可能表示变速器存在问题或过热，特别是在干式双离合变速器中 ，拥堵可能导致过热警告灯点亮。
总之 ，对于CVT变速箱速度上不去的问题，首先要从最基本的部件检查做起 ，如钢带和摩擦片 ，确保它们没有磨损或损坏 。如果问题依旧存在，建议寻求专业帮助 ，以确保车辆的安全性和性能 。
如果转速够了还不升挡。明显是变速器有问题了 。第一种情况就是散热有问题 ，导致油温过高，导致变速器电脑判定不适合加档位 。第二种情况是阀体油压的问题，导致进入了一种特定的保护模式 ，电脑不允许挂入更高档位。就是阀体堵塞或者泄压 。第三种是电脑本身故障 ，计算能力出毛病了 。
具体原因可能包括以下几点：电磁阀或控制电脑故障：变速箱内部的电磁阀或控制电脑是控制档位切换的关键部件。如果这些部件出现故障，可能会导致档位无法正常切换 ，从而出现在手动模式下无法加减档的情况 。变速箱油温问题：变速箱油的温度对变速箱的正常工作有很大影响 。
你松油门后 ，它升档了，所以又恢复正常了。正常情况 ，应该会自动升档 ，但是以前的4AT变速箱换挡逻辑不太好，再加上车龄长了 ，有时候逻辑酒有问题。建议去专业维修掉检查 ，如果没问题就放心 加油无力：提速很费劲，是点火系统的部件出现老化 ，磨损的情况 。
可能的原因传感器或控制单元故障变速箱故障未被仪表盘检测到 ，可能是故障传感器失效或控制单元（TCU）未能触发报警信号 。例如阀体堵塞、油路问题等初期故障可能未达到触发报警的阈值。隐性机械故障 换挡顿挫/延迟：液压油不足或阀体脏污导致换挡不畅，但系统未完全进入应急模式 。
逍客变速箱故障时仪表盘不报故障，可能的原因有多种 。首先 ，可能是节气门拉索或位置传感器的调整失当。在车辆行驶过程中 ，节气门拉索或位置传感器负责向变速箱控制系统传递驾驶者的加速意图 。如果这些部件的调整不当，可能会导致变速箱控制系统误判驾驶意图 ，从而无法正确地进行升档或降档操作 。
故障排除：节气门拉索或节气门位置传感器不当 ，车速传感器有故障，相应的制动器或离合器故障 ，换挡阀卡滞 ，挡位开关故障。自动变速器升挡过迟故障，汽车行驶时 ，升挡车速明显高于标准值 ，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或高速挡 。
故障原因电磁阀故障：电磁线圈B内部损坏或性能下降 ，导致无法正常调节变速箱油压 。线路问题：连接电磁阀的线路松动 、断裂或接触不良 ，信号传输中断。电脑模块误判：控制模块因软件错误或数据异常，错误报出故障码 。其他部件干扰：如电瓶电压不稳定 、传感器误报数据，或操作不当（如频繁急加速）引发系统保护机制 。
仪表盘的灯损坏 ，需要及时的换灯；仪表盘供电的线路坏了 ，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；汽车仪表盘的供电保险丝断了 ，自然会出现不供电的现象 ，仪表盘也就不会亮了。
日产逍客仪表盘故障灯主要分为警示类、系统故障类和常规提示类，不同图标对应不同车辆状态 ，需根据颜色和图标含义判断处理方式。
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