019年全年 ，荣威MARVELX的全年销量只有2100多台 ，其中8月份单月销量贡献了1021台，2019年第四季度的每个月销量甚至只有个位数，以过去一年荣威MARVEL X的销量来看 ，这个成绩并不能让人满意。
可是 ，上市数月以来，飞行家的月销量一直没有超过2000台 ，难道消费者不买账吗？我们先了解一下这款车的实力 ，再做定夺 。外观方面，飞行家的外形设计时尚大气 ，点阵式中网簇拥着林肯车标 ，营造出不错的时尚感 。
市场表现与结局：昌河Q7上市初期因模仿路虎揽胜的外观取得了一定成绩，但后续销量持续下滑 ，最终连续6个月销量挂零蛋 ，几乎成为限量版。这一案例反映了单纯依靠模仿外观难以在市场中长期立足。
〖壹〗 、全新第三代荣威RX5以149万起售价和理想ONE“同款”配置进入市场，具备一定竞争力 ，但能否“火”取决于品牌影响力 、市场接受度及竞品表现等多方面因素 。
〖贰〗、理想L8 指导价：398-398万元 虽然对于理想ONE车主来说 ，理想L8可能是他们心中的刺，但不可否认L8是一款值得推荐的好车 。作为理想ONE的继任车型，理想L8的尺寸为5080*1995*1800mm ，轴距为3005mm。从设计方面来看 ，理想L8采用与L9相同的最新式家族设计语言，简约但不失辨识度 。
〖壹〗、荣威Marvel X 车型定位：中高端纯电动SUV 续航里程：NEDC工况下约403-460公里（后驱/四驱版本） 。 特点：全铝车身 、14英寸中控屏 、AR导航 ，主打科技感和豪华配置。荣威Clever（科莱威）车型定位：微型纯电动车 续航里程：NEDC工况下约311公里（2022款） 。
〖贰〗、纯电车型（3款）荣威D6作为纯电动轿车 ，D6主打紧凑型市场，注重城市通勤的续航与经济性 ，适合日常短途出行需求 。荣威D7 EV定位中大型纯电轿车 ，D7 EV在空间与续航能力上表现突出，兼顾家庭出行与长途驾驶场景 ，技术上可能采用高密度电池组以提升能效。
〖叁〗 、在售主要车型 纯电动车型：包括荣威Ei5（紧凑级纯电旅行车） 、荣威ER60（中大型纯电轿车）、荣威Marvel R（中大型纯电SUV）等 ，续航里程覆盖400km-60km不等，满足不同使用场景需求 。
总结荣威ERX5凭借425公里续航 、快充技术 、科技化内饰及亲民费用 ，在新能源SUV市场中具备较强竞争力 。其设计延续了RX5家族的时尚与实用基因 ，同时通过纯电驱动系统进一步降低使用成本，适合注重经济性与智能体验的消费者。
荣威ERX5 荣威ERX5是一款定位为纯电动紧凑型SUV的车型 。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机 ，最大功率85kW（116马力） ，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱 。前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5的综合工况续航里程320公里 ，定速最大续航425公里，支持快充技术。
荣威全新纯电轿跑SUV“光之翼 ”量产版已正式亮相 ，将于6月开启预售 ，9月正式上市 。以下是关于该车型的详细信息：设计理念与外观设计理念：新车采用“律动之光 ”设计理念，融合新能源时代的“电动之光”与智能互联的“未来之光 ” ，高度还原概念车造型 。
荣威新能源SUV车型包括：荣威漫威X、荣威ERX5荣威eRX5。其中荣威eRX5为插电式混合动力SUV ，荣威ERX5和漫威X为纯电动SUV 。荣威ERX5eRX5只是字母名称不同，大写“e ”代表纯电动 ，小写“e”代表插电式混合动力 。ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。
如荣威Clever（微型车）后排较局促 ，更适合单人代步；中大型车（如MARVEL R）后备箱空间受电池布局影响 。推荐人群家庭用户：考虑荣威RX5新能源（SUV空间实用，续航扎实） 。预算有限者：荣威Ei5（旅行车设计，续航400km+ ，二手市场性价比高）。限牌城市刚需：荣威Clever（费用低 ，适合占号/短途通勤） 。
荣威i5二手车费用一般在2万 - 58万元之间，具体费用受车辆版本 、车龄 、行驶里程等因素影响 。车辆版本对费用的影响不同版本的荣威i5二手车费用差异明显。高配版本如2021款5T GT DCT光速版 ，配置丰富 ，性能较好，费用相对较高 。例如2023年1月苏州一辆行驶里程仅0.13万公里的该版本车型 ，报价98万 。
现在购买荣威i5是否合适需结合需求判断 ，其费用区间约为36万-38万元（优惠后全款落地价），性价比优势突出但舒适性存在短板。 以下从费用、配置 、优缺点及购买建议展开分析：费用分析指导价与优惠：4S店指导价86 ，600元 ，优惠12，990元后裸车价为73 ，610元。
比如一辆2023年上牌 ，行驶里程在2万公里左右，车况较好的荣威ei5，其二手车费用可能在10万-12万元左右 。如果是2021年的车 ，行驶里程4万公里 ，车况一般的话，费用大概在7万-9万元 。要是车龄更久 ，行驶里程较多 ，车况也一般的荣威ei5，费用可能会低至5万元甚至更低。影响其费用的因素众多 。
以市场常见情况为例 ，一辆2019款左右的荣威ei6 ，若车况良好，行驶里程在5万公里左右 ，车龄约3年 ，其费用大概在6万到8万元 。但要是车辆有一些小故障维修记录，行驶里程达到10万公里 ，车龄4年左右 ，费用可能就会降到4万到6万元。
荣威纯电车作为上汽集团旗下电动化核心产品，整体表现偏向实用均衡，是否值得购买需结合自身需求（预算 、使用场景、核心诉求）综合判断——其依托上汽成熟技术体系的三电稳定性、高性价比 、广覆盖售后是主要亮点 ，但品牌溢价有限 、智能化体验中庸等短板也需注意 ，适合注重实用性价比的家庭用户、限牌城市刚需者及预算有限的消费者 。
荣威作为上汽集团旗下的品牌，其纯电动车型在国内市场有一定口碑 ，是否值得购买需结合具体需求和车型特点来分析 。
0万元预算内购买纯电车 ，有多款车型值得考虑。荣威纯电D6是一款非常值得期待的车型 。它基于第二代星云纯电架构打造，CLTC续航里程覆盖450-520km ，实测常温续航达成率高达105%-116% ，即便在20℃极寒环境下，续航也能保持75% ，续航能力十分出色 。
0万左右值得购买的电车有埃安UT 、比亚迪海豚荣耀版 、荣威纯电D零跑B10和东风风神L7 EV。埃安UT：在2026年中国汽车质量网新能源微小型车质量榜单中排名第一 ，还获得曼谷世界车展“最具价值纯电车型大奖 ” 。高配UT super版CLTC续航达500公里，支持可充可换可升级补能 ，换电仅需99秒 。
荣威电车：荣威纯电D6在节能方面表现出色 ，搭载595度电池，CLTC纯电最大续航可达520公里，百公里电耗较低。特别是在全球公认的权威认证机构吉尼斯全程公证下 ，荣威纯电D6以百公里125度的电耗穿越青藏公路 ，获得了“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低 ”的吉尼斯世界纪录。
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