轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm ，重型汽车为1800±100rpm 。检测程序预热要求：车辆需预热至正常工作温度 ，冷却液温度至少达到80℃ 。转速控制：将发动机从怠速加速至70%额定转速，维持30秒后降至高怠速。在高怠速工况下稳定15秒（转速偏差不超过±100rpm） ，尾气分析仪开始取值 。
具体检测步骤 准备阶段：确保车辆状态良好 ，发动机达到正常工作温度 。高怠速检测：将发动机转速提高到高怠速状态，检测此时的尾气排放。低怠速检测：降低发动机转速到低怠速状态，再次检测尾气排放。数据分析：对比两种怠速状态下的尾气排放数据 ，判断车辆是否符合排放标准 。
双怠速法是一种用于检测汽车排放污染物的方法 ，主要适用于汽油车 。该方法通过在高怠速和低怠速两种工况下测量车辆的尾气排放，以评估车辆是否符合排放标准。其中 ，高怠速工况通常要求发动机的转速达到额定转速的70%以上 。
采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放 ，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备 。双怠速检测时，会有显示屏提示驾驶员怎么做 ，一般从怠速加速到额定转速的70% ，运行30秒后再回到怠速。然后怠速15秒后，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。
〖壹〗 、确保发动机冷却液或润滑油温度不低于80摄氏度的时候 。发动机从怠速状态加速至百分之70的额定转速或发动机企业规定的暖机转速 ，运转30s后降至高怠速状态百分之50的额定转速 ，取样管插入排气管深度不小于400mm，并固定。双怠速法的检测的方法 维持15s后 ，取30内的平均值 ，同时计算莱姆达的数值 。
〖贰〗 、双怠速法的检测方法：发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态并保持 。将取样探头插入排气管，深度不少于400mm ，并固定在排气管上 ，维持15s后读取30s内的平均值为高怠速污染物测试结果。发动机从高怠速降至低怠速15s后读取30s内的平均值为低怠速污染物测试结果 。
〖叁〗、检测阶段：预热完成后，迅速插入采样管开始检测尾气数值 。整个检测过程全程约2分钟。在这2分钟内 ，检测设备会持续采集尾气样本 ，并对其中的各种污染物含量进行分析和记录。检测人员需要密切关注检测设备的运行状态和数据显示，确保检测过程顺利进行 ，数据准确无误 。
〖肆〗 、检测状态定义双怠速检测需在怠速和高怠速两种状态下进行：怠速：发动机无负载运转（空挡停车 ，离合器结合，变速器置于空档） ，转速为最低稳定值 。高怠速：转速稳定控制在额定转速的50% ，或按制造厂技术文件规定执行。轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm，重型汽车为1800±100rpm 。
〖伍〗 、操作简便性双怠速检测仅需连接尾气分析仪至排气管 ，无需安装滚筒或复杂驱动装置 ，检测流程缩短约30% 。对于分时四驱车而言，无需切换四驱/两驱模式，减少因模式切换导致的检测中断风险。适用性广泛该方法适用于所有燃油车辆 ，尤其对分时四驱车、全时四驱车及手动挡车型具有普适性 。
前置四驱尾气检验主要采用双怠速法 ，因四驱车前后轮转速差异无法使用模拟驾驶法，双怠速法是针对其特性设计的有效检验方式 。检验转速设定双怠速法对低怠速和高怠速有明确转速要求。低怠速设定为2500转 ，高怠速设定为3500转 。
S90 PHEV后排气管尾端采用“双排单出 ”设定 ，为了应对在高速巡航工况，发动机动力输出处于低负载状态 ，具备关闭副驾驶员一侧排气管 ，以保持足够回压“挽救 ”一定扭矩的设定 。 上图为S90 PHEV后排气管副驾驶员一侧细节特写。通过一组控制模块，根据发动机转速、行车速度和油门踏板形成 ，判定是否需要开闭单侧排气管 。
宝马天窗复位操作的方法是：将天窗提升至顶部 ，持续按住开关约25秒，直到天窗自动停止即可完成复位 。天窗的作用包括改变传统换气方式 、防止尾气进入车内 、降低风噪、迅速降低车内温度 、迅速除去车内雾气以及开阔视野。
〖壹〗 、检测状态定义双怠速检测需在怠速和高怠速两种状态下进行：怠速：发动机无负载运转（空挡停车 ，离合器结合 ，变速器置于空档），转速为最低稳定值。高怠速：转速稳定控制在额定转速的50%，或按制造厂技术文件规定执行 。轻型汽车高怠速转速范围为2500±100rpm ，重型汽车为1800±100rpm 。
〖贰〗、采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放 ，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备。双怠速检测时，会有显示屏提示驾驶员怎么做 ，一般从怠速加速到额定转速的70% ，运行30秒后再回到怠速 。然后怠速15秒后，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】尾气检测要5分钟左右。汽油机做双怠速法尾气检测时 ，首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒 ，然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒，在这个过程中检测发动机高怠速工况下的尾气排放 。
〖肆〗 、双怠速法是一种汽车尾气检测的方法 ，主要应用在机动车尾气排放检测中 。它通过检测车辆在不同怠速下的尾气排放 ，判断车辆是否符合环保标准。详细解释 原理介绍 双怠速法是指在检测过程中，通过控制发动机的转速来实现两种不同的怠速状态 。
【太平洋汽车网】尾气检测要5分钟左右 。汽油机做双怠速法尾气检测时 ，首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒 ，然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒，在这个过程中检测发动机高怠速工况下的尾气排放。
尾气检测一般需要5分钟左右 。具体时间可能因检测方法和车辆类型而有所差异，但大致在这个时间范围内 。尾气检测的主要方法及其过程： 双怠速法：此方法较为简单 ，需要把发动机转速先拉高到额定转速的70%并保持60秒 ，然后降低至额定转速的50%并保持45秒，过程中检测尾气排放。
尾气检测通常需要5分钟左右。以下是对尾气检测过程的详细解释：尾气检测时间构成：尾气检测的时间主要取决于检测方法和所需进行的操作步骤 。对于汽油机而言 ，常用的尾气检测方法包括双怠速法和简易瞬态工况法 。
检测所需时间较短 ，一般在几分钟到十几分钟左右。首先会进行外观检查等准备工作，然后让车辆按照规定工况运行 ，设备实时采集尾气数据进行分析 。整个流程较为紧凑高效 ，不会长时间占用车辆发动机运行时间，所以不会对发动机产生损害 ，也不会耗费过多时间在检测尾气对发动机的影响上 。
汽车尾气检测一般需要15到30分钟。具体时间取决于以下几个因素：检测站的工作流程和设备：不同的检测站可能有不同的工作流程和设备配置 ，这会影响检测时间 。地区差异：不同地区的尾气检测标准和流程可能存在差异，因此检测时间也会有所不同 。
一般来说 ，从断掉电瓶开始 ，到车辆系统重新初始化，再到能够顺利进行尾气检测，可能需要半个小时到一个小时左右。首先 ，断掉电瓶后 ，车辆的一些电子控制系统会进入初始状态，这期间需要一定时间来重新调整和稳定 。
〖壹〗、采用双怠速检测方法检测汽车尾气排放 ，检测线有检测汽车尾气排放的专用设备 。双怠速检测时 ，会有显示屏提示驾驶员怎么做，一般从怠速加速到额定转速的70% ，运行30秒后再回到怠速。然后怠速15秒后 ，仪器读取的30秒内的平均值即为怠速污染物的测量结果 。在检测线上，一般是专业人员使用双怠速检测方式 ，也有提示 ，专业人员需要根据提示操作车辆 。
〖贰〗 、双怠速法是一种汽车尾气检测的方法，主要应用在机动车尾气排放检测中。它通过检测车辆在不同怠速下的尾气排放 ，判断车辆是否符合环保标准。详细解释 原理介绍 双怠速法是指在检测过程中 ，通过控制发动机的转速来实现两种不同的怠速状态 。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】尾气检测要5分钟左右 。汽油机做双怠速法尾气检测时，首先需要把发动机转速拉高到额定转速的70%并保持60秒，然后降低发动机转速至额定转速的50%并保持45秒 ，在这个过程中检测发动机高怠速工况下的尾气排放。
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