思域CVT刷完一阶后最大可承受扭矩没有绝对统一数值，不同观点认为极限在250牛米左右或约450牛米 ，十一代思域5T刷一阶后扭矩提升至335牛米在该讨论范围内 ，具体需结合实际工况和改装方案判断。不同观点的扭矩承受范围250牛米左右：有观点认为思域CVT变速箱在刷完一阶后，其极限扭矩承受能力在250牛米左右。
对变速箱的影响：需要注意的是 ，思域搭载的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的 。如果刷一阶提升的马力过高 ，可能会对变速箱的性能产生非常大的影响，甚至缩短其使用寿命 。对汽油品质的要求：刷一阶后 ，车辆对于汽油的品质要求会有所提升。
十代思域刷一阶的弊 十代思域的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的 ，如果刷一阶提升的马力过高，则会对变速箱使用寿命有不良影响 。而且在刷过ECU之后 ，车辆对于汽油的品质要求会有所提升 ，例如之前使用92号的汽油，在刷过后就需要95号汽油 。
十代思域的CVT变速器所可以承担的扭距尺寸是有局限的 ，假如刷一阶提升的马力过高 ，则会对变速器使用期限有负面影响。并且在过ECU以后，车子针对车用汽油的质量规定会有一定的提升，比如以前应用92号的车用汽油 ，在刷之后就必须95号车用汽油 。
首先 ，十代思域的CVT变速箱承受扭矩的能力有限，如果刷一阶提升的马力过高 ，会对变速箱的使用寿命产生不良影响 。其次 ，刷过ECU后，车辆对汽油的品质要求也会有所提升 ，例如之前使用92号汽油 ，刷过后就需要使用95号汽油。因此，在进行刷一阶前 ，车友们需要认真考虑是否值得冒这个风险 。
这台5T发动机原厂也挺强劲的 ，虽然变速箱是CVT的，整体动力表现还可以 ，但是人多了动力就跟不上了 ，而且看到我们的试车视频，对起步打滑很痴迷，决定必须要来刷个一阶程序 。升级效果：一个小时的特调升级 ，这台思域的最大功率输出达到了247匹 320扭矩。
〖壹〗、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异 。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱 ，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱 。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱 ，更平顺、更省油 ，驾驶体验更加出色。
〖贰〗 、发动机漏油普遍 在发动机方面，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区 ，部分思域5T车主反馈发动熄火 、故障灯亮、异响 、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病 。
〖叁〗 、不同的造车理念就会出现不同的结果 。日本车一般只要不激烈驾驶 ，不超使用范围 ，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题 。凌渡其实是一款轿跑车型 ，在定位上要略高于新思域 ，是小一号的大众CC 。
〖壹〗、九代思域不同变速箱的耐用里程存在差异，5AT变速箱正常使用可达20万公里无大修，CVT变速箱正常可达40万公里左右。九代思域配备的变速箱类型不同 ，其耐用里程也有所不同 。其中 ，8L自然吸气发动机搭配的5AT平行轴自动变速箱，在正常使用条件下 ，通常可以做到20万公里无大修 。
〖贰〗 、本田思域在正常使用和定期保养的情况下 ，发动机 、变速箱等关键部件可以行驶超过50万公里而无需大修。这一结论基于其可靠的设计、耐用的零部件以及合理的维护策略，但需严格遵循保养规范并注意驾驶习惯 。
〖叁〗 、发动机的寿命并非固定 ，而是受到多种因素的影响 ，如保养状况 、使用环境和个人驾驶习惯等 。在适当的维护下，即使是九代思域 ，也能轻松行驶到四五十万公里 ，甚至更远。这说明九代思域的发动机在实际使用中具有较高的耐用性 。保养与维护 保养得当是确保发动机耐用性的关键 。
〖肆〗、核心耐用性表现九代思域搭载的R18系列8L自吸发动机以稳定性著称，实际使用中即使行驶10万公里以上 ，仍能保持良好性能 ，未出现动力衰减或异响问题。其设计目标强调长期可靠性，机械部件（如气门 、活塞环）和电子系统（如ECU控制模块）经久耐用，维护成本较低。
〖壹〗 、本田思域与雅阁的变速箱钢带在技术基础上同源 ，但具体参数和匹配优化存在差异 ，并非完全一致 。核心技术共性 传动形式：两者均采用本田自主研发的钢带式CVT变速箱，而非钢链结构 ，这是本田CVT技术的标志性设计 。
〖贰〗、虽然雅阁和思域都使用CVT变速箱 ，但它们的变速箱并不完全相同。虽然它们都使用了Honda的i-VTEC技术，但是它们的设计和结构在细节上有所不同 。首先 ，两款车型使用的变速箱的容纳能力不同 。雅阁使用的是CVT-7变速箱 ，而思域使用的是CVT-8变速箱。
〖叁〗、虽然本田思域和本田雅阁都是本田汽车公司的产品，但它们的变速箱不完全相同 。本田思域采用的变速箱类型与具体车型有关 ，但通常来说 ，它是配备CVT变速器或手动变速器的 。CVT变速器是一种无级变速器，通过控制变速器内部的智能电子控制器 ，来达到更加平稳的加速和优化燃油经济性的效果。
〖肆〗 、CVT变速箱以其耐用性著称 ，相比之下，双离合变速箱的问题较多，选取时需谨慎 。值得注意的是 ，10代雅阁全系搭载的是5T引擎 ，即使在空调全开的情况下，动力表现也无需担忧 。然而 ，上一代的0L雅阁可能存在一些问题 ，所以在购车时，5T版本可能是更明智的选取。
〖伍〗 、本田的思域、雅阁 、冠道等低端车型都使用了自己的CVT变速箱 。但是本田本身没有AT变速箱技术 ，本田的一些高端车型使用的是ZF9AT变速箱 。例如 ，0T版本的本田冠道配备了ZF的9速自动手动变速箱。ZF9AT变速箱的优点是传动效率高，先进舒适。
本田思域CVT变速箱优点：- 与车型匹配度高：本田思域作为一款小型车型 ，与CVT变速箱的匹配度高 ，能够充分发挥CVT变速箱的优势 。- 提升驾驶舒适性：CVT变速箱的顺畅变速使得本田思域的驾驶更加舒适，减少了换挡时的顿挫感 。
首先 ，其优势在于体积小巧 、结构简洁明了 ，易于维护和保养。同时，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳，因此被广泛应用于日系车、韩系车以及部分自主品牌的车型上 。它能够使发动机始终保持在最适宜的转速区间 ，因此搭载CVT变速箱的汽车通常具备较高的燃油效率 。然而 ，CVT变速箱的缺点也不容忽视。
此外，大CVT的散热性能更优 ，可适应长时间高转速运行 ，减少过热保护触发频率，进一步增强可靠性 。总结思域选取大CVT变速箱 ，是综合考虑动力需求 、驾驶体验与可靠性的结果 。
优点：CVT变速箱具有体积小 、结构简单、维修方便 、乘坐舒适性好等优点 ，主要用于日系车 、韩系车以及部分自主车。CVT可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，所以配备这种变速箱的车一般都比较省油 。缺点：CVT变速箱的缺点是承受扭矩低 ，容易打滑 。
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