奥迪带托森差速器的车型

〖壹〗 、奥迪带托森差速器的车型主要包括以下系列： 奥迪A8作为奥迪旗舰轿车 ，A8部分高配版本搭载托森差速器
，配合quattro全时四驱系统，显著提升车辆在复杂路况下的牵引力和稳定性 ，尤其在湿滑或非铺装路面表现突出 。 奥迪Q7/Q8奥迪中大型SUV Q7和轿跑SUV Q8的高性能版本均配备托森差速器
。

〖贰〗
、奥迪老款Q7（2020年之前的车型）、AAA6以及RS4/S4等车型装备了托森差速器。以下是具体介绍：老款奥迪Q7（2020年之前）在2020年之前的奥迪Q7车型上
，托森差速器是其四驱系统的重要组成部分 。托森差速器具有独特的机械结构和工作原理，它通过蜗轮蜗杆的啮合来实现扭矩的分配
。

〖叁〗 、带有托森限滑差速器的车型涵盖多个品牌及不同类型 ，具体如下：奥迪家族：AA5至A8全系高配车型均配备托森限滑差速器
，其中A8作为旗舰轿车，其高配版本通过托森差速器优化了四驱系统的扭矩分配能力。SUV领域中 ，QQ8全系标配托森差速器，以提升越野及复杂路况下的牵引力控制 。

托森四驱车型一览表

〖壹〗
、奥迪A8：作为旗舰豪华轿车
，搭载全铝车身技术
。奥迪Q7：中大型SUV，公路与轻度越野性能均衡。奥迪R8：中置引擎超跑 ，纯机械四驱响应迅速 。丰田/雷克萨斯阵营丰田普拉多（老款）：硬派越野
，采用托森差速器+后锁组合。雷克萨斯GX470：豪华硬派SUV，标配托森四驱+低速扭矩放大
。

〖贰〗、大众辉腾：作为大众旗舰轿车 ，搭载托森全时四驱系统
，提升豪华车的操控稳定性。 保时捷卡宴：部分高性能版本（如Turbo/Turbo S）配备托森中央差速器，强化越野与运动性能 。

〖叁〗 、福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器 ，搭配3T+10AT动力组合
，基于CD6纵置后驱架构打造，新增五座布局及100L隐藏储物空间 ，定位专业户外穿越车型
，指导价398万元
。

〖肆〗
、搭载托森全时四驱系统的奥迪Q7车型包括2011年推出的0 TFSI专享型（200kW）、22款55 TFSI quattro S line运动型，以及基于MLB Evo平台的入门版本。以下为具体说明：2011年推出的奥迪Q7 0 TFSI专享型（200kW）该车型明确采用托森差速器机械锁止结构 ，属于早期搭载托森中央差速器的典型代表 。

带有托森限滑差速器的车型有哪些

福特探险者昆仑谱系（2025年新车型） 昆仑穿越版（2025年11月上市）采用托森B限滑后差速器，搭配3T+10AT动力组合
，基于CD6纵置后驱架构打造，新增五座布局及100L隐藏储物空间 ，定位专业户外穿越车型
，指导价398万元
。

带有托森限滑差速器的车型涵盖多个品牌及不同类型，具体如下：奥迪家族：AA5至A8全系高配车型均配备托森限滑差速器 ，其中A8作为旗舰轿车
，其高配版本通过托森差速器优化了四驱系统的扭矩分配能力。SUV领域中，QQ8全系标配托森差速器 ，以提升越野及复杂路况下的牵引力控制 。

奥迪A8作为奥迪旗舰轿车
，A8部分高配版本搭载托森差速器，配合quattro全时四驱系统 ，显著提升车辆在复杂路况下的牵引力和稳定性
，尤其在湿滑或非铺装路面表现突出
。 奥迪Q7/Q8奥迪中大型SUV Q7和轿跑SUV Q8的高性能版本均配备托森差速器。

奥迪品牌奥迪是托森差速器的典型应用者，其多款车型搭载该技术以提升四驱性能：A4/A5/A6/A8：作为奥迪轿车系列的主力车型 ，全系标配全时四驱系统（quattro），核心为托森中央差速器
，通过机械结构实现前后轴扭矩的动态分配，兼顾操控稳定性与通过性 。

Torsen（托森）差速器 ，托森A型差速器到托森B型差速器
，到现在的托森C型差速器，一共经历三代产品
。

带双托森的车子是什么车

带双托森的车子是丰田普拉多旗舰VX版 ，尤其是2025款车型采用了中央差速器和后桥差速器的双托森系统设计。以下为具体介绍：双托森系统的构成托森差速器是一种纯机械式的差速器
，它利用蜗轮蜗杆传动的自锁特性来实现差速和限滑功能 。在丰田普拉多旗舰VX版中，双托森系统由中央差速器和后桥差速器共同组成。

车型号是大众途锐 ，大众途锐车型号是高端品牌集团旗下的款中大中型等级suv车
，车子应用的是0升四缸发动机涡轮汽车发动机和0升四缸发动机涡轮汽车发动机，配对的是8挡双离合变速器 ，全部车型号均为分时四驱版本号
。

主要考虑的车型有宝马X奔驰GLC 、奥迪Q5L、英菲尼迪QX50也算上一个
，路虎因为朋友已经有一台了，而且常常开 ，也就不怎么感兴趣了。 兜兜转转竟是她 ？ 在一天午休时，无意间看到了一篇关于阿尔法·罗密欧Stelvio的文章 。那是一台车身颜色为竞速红
，轮毂为烟枪灰的搭配
。

什么车在用拖森差速器?

老款奥迪Q7（2020年之前）在2020年之前的奥迪Q7车型上，托森差速器是其四驱系统的重要组成部分。托森差速器具有独特的机械结构和工作原理 ，它通过蜗轮蜗杆的啮合来实现扭矩的分配 。

首先奥迪Q5自断手脚
，引以为傲的托森差速器弃之不用，改用多片离合差速器
。

中端的奥迪的确不使用托森差速器了 ，近来只有大众途锐
、RSS8等车型使用托森差速器
，中端A4L、A6L等车型上，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器 ，而在低端的Q3等横置平台车型上
，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。

使用托森差速器的车型主要包括奥迪的部分高端车型和一些硬派越野车 。具体来说：奥迪高端车型：奥迪QQA8L 、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器
。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配 ，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。

兰博基尼·乌鲁斯继承了奥迪的曼特尔 。此外
，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器
。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词。然而，为了降低成本和增加利润 ，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器，而是改用了四轮驱动电子分时系统
，但仍称为四轮驱动 。